Saiki mobil luwih akeh kanggo nggunakake layar tutul, malah ing ngarep mobil saliyane ventasi udara mung layar sentuhan gedhe. Sanajan luwih trep lan akeh kaluwihan, nanging uga bakal nggawa risiko potensial.
Umume kendaraan anyar sing adol saiki dilengkapi layar sentuhan gedhe, sing paling akeh nggunakake sistem operasi Android. Ora ana bedane ing antarane nyopir lan urip karo tablet. Amarga ana ing ngarsane, akeh tombol fisik sing wis ngilangi, nggawe fungsi kasebut terpusat ing sak panggonan.
Nanging saka sudut pandang safety, konsentrasi ing layar sentuhan ora cara sing apik. Sanajan iki bisa nggawe konsol pusat kanthi gampang lan apik, kanthi tampilan sing apik sing apik banget, kekurangane iki kudu digatekake lan ora digatekake.
Kanggo wiwitan, layar demek fungsional kanthi gampang bisa dadi gangguan, lan sampeyan bisa uga pengin mripat ing dalan kanggo ndeleng kabar apa sing dikirim karo sampeyan. Mobil sampeyan bisa nyambung menyang telpon, sing bisa menehi tandha menyang pesen teks utawa email. Malah aplikasi sing bisa sampeyan download kanggo nonton video singkat, lan sawetara driver sing aku ketemu nggunakake sokso layar sing sugih iki kanggo nonton video sing cendhak nalika nyopir.
Kapindho, tombol fisik dhewe ngidini kita bisa ngerteni kanthi cepet karo ngendi tombol fungsi kasebut, supaya kita bisa ngrampungake operasi tanpa mripat kanthi memori otot. But touch screen, many functions are hidden in a variety of different sub-level menus, it will require us to stare at the screen to find the corresponding function so as to complete the operation, which will increase our eyes off the road time, increasing the risk factor.
Pungkasan, yen tutul layar sing apik iki nuduhake salah, mula akeh operasi ora bisa diakses. Ora ana pangaturan sing bisa ditindakake.
Umume automaker saiki nggawe cipratan karo layar tutul mobil. Nanging saka umpan balik saka macem-macem sumber, isih akeh umpan balik negatif. Dadi masa depan layar tutul otomotif ora mesthi.
Wektu Pos: Mei-06-2023