Aku wis 10 taun wiwit wiwitan sabuk Cina lan Road Initiative. Dadi apa sawetara prestasi lan kemunduran?, ayo nyilem lan ngerteni dhewe.
Nggoleki maneh, dasawarsa pisanan kerjasama Sabuk lan Dalan wis sukses banget. Prestasi gedhe umume kaping telu.
Kaping pisanan, skala gedhe. Ing wulan Juni, China wis nandhatangani luwih saka 200 perjanjian kerjasama Sabuk lan Dalan karo 152 negara lan 32 organisasi internasional. Bebarengan, udakara 40 persen ekonomi donya lan 75 persen populasi global.
Kanthi sawetara pangecualian, kabeh negara berkembang minangka bagean saka inisiatif kasebut. Lan ing macem-macem negara, Sabuk lan Dalan kasebut beda-beda. Dadi, iki minangka usaha investasi sing paling penting ing jaman saiki. Iku wis nggawa keuntungan gedhe kanggo negara berkembang, ngangkat mayuta-yuta wong metu saka mlarat nemen.
Kapindho, kontribusi gedhe saka koridor ijo. Railway China-Laos wis ngirim luwih saka 4 yuta ton kargo wiwit diluncurake ing taun 2021, mbantu Laos sing dikurung daratan kanggo nyambung menyang pasar global ing China lan Eropa lan nambah pariwisata lintas wates.
Sepur kacepetan dhuwur pisanan ing Indonesia, Kereta Api Cepat Jakarta-Bandung, tekan 350 km saben jam sajrone fase komisioning lan uji coba bebarengan ing wulan Juni taun iki, nyuda perjalanan antarane rong kutha gedhe saka luwih saka 3 jam dadi 40 menit.
Sepur Mombasa-Nairobi lan Sepur Addis Ababa-Djibouti minangka conto sing mencorong sing mbantu konektivitas Afrika lan transformasi ijo. Koridor ijo ora mung mbantu nggampangake transportasi lan mobilitas ijo ing negara berkembang, nanging uga ningkatake perdagangan, industri pariwisata lan pembangunan sosial.
Katelu, komitmen kanggo pembangunan ijo. Ing September 2021, Presiden Xi Jinping ngumumake keputusan kanggo mungkasi kabeh investasi batubara ing luar negeri China. Pamindhahan kasebut nggambarake tekad sing kuat kanggo maju transisi ijo lan nduwe pengaruh gedhe kanggo nyopir negara-negara berkembang liyane menyang dalan sing ijo lan pembangunan sing berkualitas. Sing nggumunake kedadeyan nalika akeh negara Belt and Road kaya Kenya, Bangladesh lan Pakistan uga mutusake kanggo ninggalake batu bara.
Wektu kirim: Oct-12-2023